馬祖「北海坑道」

民國 57 年，國軍基於攻防一體之戰略指導與作戰任務需要，在南竿、北竿、西莒與東引開鑿可供登陸小艇使用之坑道碼頭，藉以保持戰力於九天之下，並將此案定名為「北海案 」作戰工程。（註：西莒因地質關係開鑿失敗）

:: 南竿
當年，馬祖防衛司令部出動了兩個師、3個步兵營、1個工兵營和1個傾卸車連，編成3組，日夜不停趕工，歷時 820 個工作天才完工。當時的工程技術遠不如現在發達，能在堅硬的花崗岩鑿出坑道，除了炸藥之外，只能靠一鎬一斧的人力，工程極為艱鉅，由於炸藥爆破之後，現場煙霧瀰漫，施作的工兵戴著口罩勉強工作，只能做10分鐘就要換班，為了這條坑道，也犧牲了不少官兵的寶貴生命，可說是一鑿一斧都是官兵的鮮血與汗水。同時，也讓這座被譽為「鬼斧神工」的地下碼頭坑道，披上了無比悲壯的神秘色彩。

南竿北海坑道是馬祖最被推崇的戰地景觀，位於仁愛村附近一處澳口，外觀平凡，但進入坑道內才發現，整個坑道充滿詭譎而神秘的氣氛，工程之雄偉，真是別有洞天。這座「井」字造型的坑道，高度為18公尺、寬度10公尺、步道全長700公尺、水道640公尺、漲潮時水位為8公尺、退潮時為4公尺，坑道內部可以停泊120艘小艇又被譽為「地下碼頭」。沿著步道蹺行一週，全程約為30分鐘。

坑道內可以容納數艘小艦艇，但後來遭颱風侵襲損壞而廢棄不用；目前已轉變成馬祖著名之觀光聖地。，又被稱為「地下碼頭」，主要是為了避開炮火功擊，因應「戰備地下化」而挖的坑道，可說是最具戰地特色的景點。
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注意事項：坑道在大潮的漲潮期間，由於海水淹沒步道，無法進入，因此參訪北海坑道須避過大潮的漲潮期間。如果暫時無法入內，可先前往附近的鐵堡或官帽山一遊，等退潮後再進入參觀。

:: 北竿
午沙坑道又稱午沙北海坑道，民國57年和南竿、東引北海坑道同時開始開鑿，坑道長達數百公尺，寬十餘公尺，氣勢雖不及南竿北海坑道壯觀，但昔日軍兵開鑿時，一樣是靠著十字鎬、圓鍬、鐵耙、鐵畚箕等工具，一鑿一斧打通挖掘堅硬花崗岩壁而成，歷時近三年，犧牲官兵超過百人，工程之浩大和艱辛，可見一斑。

午沙坑道原規劃用來停靠登陸小艇，完成後並未使用，且已廢棄多年。由於興建坑道時，因施作炸藥而造成大批兵工傷亡事件，當地長期流傳著鬼魅之說，使得鄉民望之卻步，更加深陰森景象。

馬祖國家風景區管理處成立後，已接管午沙北海坑道，將坑道內部與附近據點進行整修，並興建聯外道路與護欄，遊客可以從坂里村或午沙村沿著聯外道路，步行前往參訪，是您體驗戰地風情的絕佳所在。

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注意事項：午沙北海坑道內設有照明燈具，開燈時間為上午08:30至下午17:00。另外，旅客進入時，應留意潮汐，若在大潮的漲潮期間抵達，須等候退潮時才能進入參觀。


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